sábado, agosto 04, 2012

El regreso

Mi experiencia como blogger me ha enseñado que para escribir un blog se requiere disciplina y honestidad. La disciplina para amasar las ideas, aclararlas en la mente y ponerlas por escrito de manera comprensible. La honestidad para mantener la calidad del contenido, para escribir sobre temas valiosos y evitar caer en la tentación de la entrada fácil: un link, una idea vaga, una copia.

Este blog me ha servido para exponer mis ideas y recibir retroalimentación, con ello consigo adaptarlas o justificarlas aun más. La retroalimentación la obtengo a través de comentarios a mis artículos de manera explícita y a través de las estadísticas que rastrea Blogger de manera implícita. Lo primero me acerca muchísimo a los individuos, lo segundo me ayuda a entender la tendencia general de las preferencias de las personas.

Estuve analizando mi estrategia para el regreso, teniendo en cuenta qué es lo que quiero obtener. Como ya lo dije, en este punto me interesa el feedback por lo cuál me dediqué a analizar las estadísticas de lectura de este blog.

Lo primero es entender la historia de este blog. Los números históricos son los siguientes:

Número total de visitas 36,491
Promedio de visitas diarias 14
Promedio de tiempo de visita 48 segundos

Estos son buenos números para un blog. Asumiendo una velocidad de lectura de 200 palabras por minuto, en una visita típica se leen 160 palabras. En los tres primeros párrafos de este artículo hay 170 palabras, por lo que asumiré que en la visita típica se leen los tres primeros párrafos de mis artículos. Como quiero maximizar el feedback, en los primeros tres párrafos de mis artículos haré una resumen rápido de la idea general e invitaré a mi lector a dejar un comentario.

Aquí hay un buen artículo sobre usabilidad y lectura de los usuarios.

Ahondando en los comentarios, después de hacer un filtro de los comentarios SPAM y de mis propios comentarios, los números son los siguientes:

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El artículo más polémico que he escrito, “Quiero/Odio a Colombia”, estuvo cargado de sentimientos, claramente generó muchos comentarios (10 comentario, 23%) de personas con una posición radical sobre mi país. Muy cerca está “UNE vs. Telmex”, con el 20%, en donde se mezclan ideas y sentimientos un poco nacionalistas. Sigue “Cambio de Rumbo” con el 9% que generó simpatía por parte de amigos y conocidos y con igual número de comentarios estuvo “Grupo Progreso” (9%), en donde exponía una propuesta de trabajo para sumar esfuerzos. “Precondiciones y Poscondiciones” es un artículo técnico que atrajo el 7% de los comentarios, seguido por “El costo ecológico del progreso”, con el 5%, que clasificaría como emotivo y crítico. Se cierra el 80% de los comentarios con dos artículo técnicos, “Las decisiones de tecnología basadas en modelos de costos”, 2 comentarios y “Review del portátil Toshiba…” con 2 comentarios.

Mi conclusión es que los artículos más emotivos son los que generan más comentarios. Día a Día es un blog personal, sin ánimo diferente al de la expresión, escribo lo que pienso y no voy a cambiar ese sentido.

Ahora, es interesante contrastar los datos de los comentarios con las estadísticas visitas. Las siguientes estadísticas son indicadores, pero no reflejan toda la realidad porque estos cálculos solo están acumulando desde 2008 y describen ingresos directos a la URL del artículo.

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Es difícil determinar si hay una correlación entre las visitas y los comentarios, para mi no es totalmente claro y los datos no son muy confiables. Para el artículo “UNE vs Telmex” coinciden el alto número de comentarios con el puesto número uno en visitas.

Hay una sorpresa interesante, “Precondiciones y Poscondiciones”, a pesar de tener solo el 3% de los comentarios, generó 21% de las visitas directas. Siguen “El TLC con Estados Unidos” y “Soluciones Improvisadas para el Tráfico de Medellín” con el 10% y 9% respectivamente. Estos dos artículos son ideas y no los considero emotivos.

En la lista siguen cuatro artículos técnicos “Business Process Management…”, “Procesos Asíncronos”, “Supervivencia de la organización…” y “Arquitectura Empresarial en la Práctica” aportando en conjunto el 18% de las visitas.

De esta análisis concluyo que los artículos técnicos son una fuente de consulta y, al parecer, son de utilidad para algunas personas. En línea con mi interés por replicar conocimiento, continuaré escribiendo artículos técnicos. Espero que con la estrategia de solicitar retroalimentación en los tres primeros párrafos, pueda obtener comentarios que enriquezcan el contenido.

El siguiente punto que me interesa analizar es la demografía del público. La siguiente son los datos de geográficos de los lectores:

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Como es obvio, el blog está en Español, por lo que no es común obtener visitas de países en los que este idioma no sea comúnmente utilizado. El 80% de las visitas las aportan Colombia, México, España y Estados Unidos. El 45% de las visitas provienen de Colombia.

Me llama poderosamente la atención que Día a Día sea consultado en España y Estados Unidos. En España el idioma nos une y supongo que habrán Colombianos a los que les interesen algunos temas de mis artículos. Creo que lo mismo puede ocurrir con Estados Unidos.

Concluyo que este blog tiene muchos lectores Colombianos pero que también genera interés en países de Iberoamérica. En mis siguientes artículos seré cuidadoso en evitar modismos típicos Colombianos. Además, siempre incluiré en mi proceso de análisis la dimensión global, espero que de esto resulten ideas locales aplicables a nivel global.

En resumen, mi estrategia para esta nueva etapa de mi blog se puede resumir así:

La motivación de este blog es la expresión personal, pero la riqueza de la información se genera cuando los lectores comentan los artículos, exponiendo puntos de vista adicionales y más información para todos.

Para estimular el cambio hacia lectores prosumidores, en los primeros tres párrafos haré una síntesis del tema del artículo y pediré activamente su participación, seguiré escribiendo sobre mis ideas y artículos técnicos, pero siempre tendré en mente alcanzar a lectores de todo el mundo de habla hispana.

¿Tiene ideas, observaciones o sugerencias sobre este artículo? ¿Piensa que se pudo habar concluido algo mejor? ¿Hay algo que no le haya gustado o que le haya gustado? Agregue su comentario, seguro obtendrá por lo menos mi respuesta.

miércoles, noviembre 11, 2009

Estrategia de mercadeo en Internet

En Lantech venimos haciendo un esfuerzo importante en mercadeo. Hemos utilizado muchos medios tradicionales: avisos en Portafolio, vendedores visitadores, llamadas informativas, cuñas en la W, folletos impresos, organización de eventos, en fin. Un sin número de vehículos mediante los cuales, hasta ahora, no hemos logrado los resultado que esperábamos.

Desde hace unos 10 meses venimos implementando la estrategia de mercado a través de Internet. Tiene como objetivo principal la generación de nuevos contactos y candidatos, la detección de oportunidades y obviamente la transformación de estas oportunidades en ventas y relaciones duraderas con nuestros clientes.

Implementamos la estrategia utilizando varios medios: los servicios de anuncios en Google, el rediseño de la página web, la creación de la página de Facebook y la creación del perfil de la compañía en LinkedIn. Hasta ahora, tengo que decir que el resultado ha sido muy exitoso en cuanto a generación de contactos y candidatos. Hemos incluso, podido llegar a concretar oportunidades en departamentos tan diversos como Casanare, Bolívar, Valle del Cauca y municipios como Turbo, Caucacia, Paso Nuevo entre algunos otros. Hablo principalmente de lugares diferentes a Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla.

Nuestra sitio web fue recientemente renovado con un enfoque de simplicidad e información. Nuestro objetivo es informar lo que hacemos a clientes potenciales y clientes efectivos. El cómo, lo resolvemos en fases posteriores, pues siendo nuestros productos y servicios del área informática, revisten un poco de complejidad.

Nuestra presencia en Facebook ha logrado convocar hasta hoy a 50 fans. El objetivo con esta iniciativa es proveer de información valiosa de seguridad informática a nuestros seguidores y de esta manera generar interés sobre un tema tan crucial para todos, sabiendo que cuando utilizamos Internet hasta para pagar los servicios públicos.

La presencia de Lantech en LinkedIn pretende mejorar el posicionamiento de nuestra marca dentro del circulo de profesionales y ejecutivos. Esperamos poder llegar a ser reconocidos y facilitar la apertura de puertas en el segmento de medianas y grandes empresas.

Sin duda ha sido un proceso de aprendizaje largo y costoso, pero simultáneamente estimulante y lleno de satisfacciones. Espero poder cerrar el año con los objetivos cumplidos y con más ideas para desarrollar en 2010, que será mucho más movido que este 2009 que ya está acabando.

viernes, julio 17, 2009

Tráfico en Medellín

Ahora le dicen movilidad, y hasta existe un sistema para brindarle al ciudadano información sobre este asunto. Se llama SIMOC: Sistema de Información a la Movilidad del Ciudadano. Muy interesante. Visítelo en http://alcaldia.medellin.gov.co/transito/quees.html.

En una entrada pasada llamada Soluciones Improvisadas para el Problema del Tráfico de Medellín propuse algunas soluciones que de alguna manera parecen medio zafadas. Para mi sorpresa, recientemente me contactó alguien relacionado con el SIMOC y, oh sorpresa: están implementando algunas de las soluciones que mencioné en ese momento.

Por supuesto no soy tan ingenuo como para pensar que tomaron estas ideas y de allí idearon el plan de mejoramiento, tampoco pienso que estas ideas sean demasiado originales. Lo que si me impacta es que la ciudad se está moviendo y que está entrando a la modernidad. Por ahí estuve viendo una noticia sobre la enfermedad del Alcalde Salazar. Que estuvo en Corea viendo un sistema de semaforización automatizado y vino enfermo de gripa. Eso, además de causarme envidia de la buena por el viajecito, me parece que es un indicador claro de que existe la voluntad, la inquietud y la necesidad de presentar soluciones prácticas al asunto.

Felicitaciones a los gestores de estas iniciativas.

martes, diciembre 02, 2008

Hora Oficial en Colombia II

En el artículo anterior me referí a la maravilla del servicio de la hora oficial en Colombia. Después de implementarla en varios clientes, resulta que los servidores NTP de la Superintendencia de Industria y comercio tienen una disponibilidad diaria absolutamente baja. Casi nunca se encuentran disponibles y por lo tanto no existe una manera confiable de mantener los sistemas que manejan el sistema financiero en Colombia sincronizados respecto a la hora.

La Superintendencia Financiera exige, mediante la Circular 052 que se mantenga esta sincronización, pero la Superintendencia de Industria y Comercio no ofrece un servicio confiable. Para acabar de ajustar, cuando se le realizan consultas respecto a este tipo de problemas a la Superintendencia Financiera, las respuestas nunca llegan. Realicé una consulta desde Mayo de 2008 y esta es la hora (diciembre de 2008) en que no he recibido respuesta. Me dicen que existe una cola de requerimientos que no han sido atendidos y que tengo que esperar.

Bueno, así son las cosas. Espero que el nuevo año 2009 nos traiga confiabilidad y eficiencia en nuestras entidades de vigilancia y control.

jueves, octubre 16, 2008

La hora oficial en Colombia

Algunas de las preguntas mas frecuentes en cualquier conversación laboral son las relacionadas con la hora o el tiempo: ¿Qué hora es? ¿Cuándo llega la mercancía? ¿A qué hora se programó la reunión? ¿Cuando terminará el proyecto? ¿A qué hora se realizó la transacción?

Conocer la hora y que todos utilicemos la misma hora es fundamental para que los negocios fluyan y en general la sociedad funcione correctamente. Por ello, un país que pretendar se coherente, productivo y cumplido debe tener mecanismos para la difusión de la hora oficial.

Recientemente, la superintendencia Financiera emitió la famosa Circurlar 052, en donde se plantean una serie de medidas de seguridad, incluyendo medidas de seguridad informática. En el punto 3.1.16, se exige que los relojes de los sistemas de información se sincronicen con la hora oficial emitida por la Superintendencia de Industria y Comercio.

Afortunadamente, investigando un poco sobre nuestra situación, existen y funciona adecuadamente los mecanismos electrónicos para la sincronización de tiempo, llamados Servidores NTP (Network Time Protocol). Con este servicio, la infraestructura informática de todas las empresas colombianas pueden mantener sincronizados sus relojes y cumplir con la normatividad, evitar pérdidas y disminuir costos relacionados con la falta de sincronización temporal.

Para más información puede dirigirse a:

Superintendencia de Industria y Comercio
Instructivo y Software para la Sincronización
La hora legal en Colombia

martes, setiembre 02, 2008

Google Chrome



Acabo de probar el nuevo browser de Google: Chrome. La experiencia ha sido, como decirlo....refrescante. Del tipo de cosas que me gustan a mi, simples y eficientes. Algunos adjetivos que se me ocurren son: minimalista, completo, eficiente, enfocado, calidad.

Este es, en la filosofía de Google, el Sistema Operativo de los clientes de la red. Pienso que con este movimiento y con la calidad del producto se acercará a la competencia por el desktop con Microsoft.

Realmente vale la pensa estudiar un poco la arquitectura de Google Chrome, pues tuvieron la ventaja de emperzar de cero, esta totalmente enfocados en Internet, pertenecer a una de las compañías más innovadoras en TI.

Esta presentación de Google sigue los mismos principios de Chromes: simple en la explicación, completa en la información y eficiente en la transmisión.

Felicitaciones Google.


viernes, julio 25, 2008

Soluciones Improvisadas para el Problema del Tráfico en Medellín

Yo soy el primero en disgustarme con las posiciones fáciles de muchos cuando simplemente se critica una situación y no se proponen soluciones. Esta vez voy a tomar ese camino, pues no se me ocurren muchas soluciones de corto plazo para este grave problema.

Resulta que en Medellín el tráfico está insufrible. Un recorrido que toma unos 7 minutos un domingo, puede llevar 40 minutos cualquier día laboral (incluyo el sábado). Si se viaja de sur a norte se tienen básicamente cuatro caminos: la Avenida del Poblado, al regional (o autopista, no he podido saber cual es cual), la 65 y la Avenida 80 (¿tal vez la avenida guayabal, también?). Vamos por pasos.

La avenida del Poblado fue estrechada para ofrecer un mejor aspecto y espacio para el peatón. Estoy de acuerdo con el espíritu de la obra pero absolutamente preocupado por su consecuencia: el tráfico en la avenida del Poblado fluye a ritmo de tortuga, y ahora está peor con la construcción del intercambio vial de los Balsos.

La regional tiene un problema muy particular. Es en espíritu una vía rápida pero la realidad es diferente. Además de los trabajos actuales de ampliación, si en la regional se vara un carro suceden dos cosas: la primera es que se forma un taco monumental y la segunda que la Avenida Los Industriales también se tapona. Ahí quedan frustradas las esperanzas de la vía rápida y quién sabe qué pasará cuando se termine el edificio tipo pared de Bancolombia y la cuidad del Río

Sigamos.

Leí hace algún tiempo que el punto más congestionado de Medellín es la intersección entre la Avenida 65 y la calle San Juan. Resulta que en ese punto confluyen cuatro flujos en diferentes direcciones y una cantidad impresionante de carros. Para colmo de males, la 65 no está alineada en ambos extremos, de manera que los carros, al terminar de cruzar San Juan, se deben apretar y reacomodar causando aun más congestión.

La avenida 80 es una de las vías que en mi concepto más retraso tiene. Esta vía es archifamosa por sus glorietas. Recuerdo que cuando estaba buñuelo tenía que pasar las glorietas desde San Juan hasta la Aguacatala. Eso era una tortura. Llegaba con la camisa empapada. Yo creo que las glorietas son un buen adorno y que funcionan para un nivel de tráfico reducido. Ahora, si el tráfico es alto, entonces ensanche la glorieta o piense en un intercambio. Desarrollos urbanos como La Mota y sus alrededores, la Loma de los Bernal, el Mall Los Molinos, entre otros, tienen esta vía completamente colapsada.

Yo de transporte se que existe el terrestre, aéreo y acuático, pero bueno, me atreveré a contar algunas de las soluciones que se me han ocurrido y que seguramente son irrisorias, totalmente imposibles y económicamente desastrosas. Pero bueno, siento que pongo mi granito de arena.

1. El Río-Túnel: Un túnel que hace todo el recorrido debajo del río para que el tráfico intermunicipal se vaya exclusivamente por ahí.

2. El Aero-Túnel: Un túnel que pase por debajo de la pista del aeropuerto Olaya Herrera en sentido Oriente-Occidente y viceversa. Este túnel conecta el Poblado con La Mota. Me ahorraría como 20 minutos por recorrido, 40 minutos al día, +3 horas a la semana, 13 horas al mes y casi 7 días al año, suficiente para irme de vacaciones.

3. Quitar dos metros de separador de la 65 en la intersección con la calle San Juan, y modificar la ciclo-ruta que pasa por ahí. Esto es simple y barato, ánimo alcalde.

4. Que si hay vías paralelas, pues que una vaya en un sentido y la otra en el sentido contrario. Ejemplo claro: La Avenida del Poblado y la Avenida Las Vegas. La 30 y la 33. No sé…. ¿por qué no se hará el experimento?

5. Armar el equipo SWAT para emergencias por las vías principales. Este equipo se encargar de quitar a los chocados y los varados de la Avenida Regional en menos de 10 minutos. Podría funcionar en horas pico y luego irse a tomar tinto. Ya me lo imagino: un equipito con el guarda de tránsito, con el paramédico, la ambulancia y la grúa. Se ponen cámaras en el recorrido y así se sabe donde está varado.

6. Hombre, algo que dominamos, es tecnología conocida y creo que es relativamente simple. Que los semáforos detecten si hay carros esperando (ojala pudieran saber qué tan larga es la cola). Si no hay carros ¿para qué ponerse en verde? Estoy seguro que no es tan difícil.

7. El servicio de tráfico o la emisora de tráfico de la alcandía. El primero es un sistema sofisticado con mapas de la cuidad digitales en el que se ingresas el recorrido y te sale que ruta está menos congestionada. Esto se llama mejorar la eficiencia: con los mismos recursos se hace más. El otro es lo mismo pero low-tech. Un señor en la radio que informa en tiempo casi-real, qué vías están congestionadas y qué rutas alternas tomar. Pero que sea una emisora fija, puede ser AM para que salga baratica. Ya me lo imagino: voy a salir para donde un cliente y prendo la emisora: me dice en la regional hay un choque y que es mejor tomar la Avenida Las Vegas. Jeje, llegué a tiempo donde mi cliente, cierro un negocio y puedo pago mis impuestos.

En fin, así como estas hay otras tantas ideas medio locas. No creo que tenga la difusión suficiente para llamar la atención de la secretaría de tránsito de Medellín, y menos que me haga caso, pero bueno, hice mi intento.